Un pneu à plat à la sortie Lisieux ? On prend la route.

Non, ce n'est pas autorisé, et ce n'est jamais une bonne idée d'y rester non plus. Sur une autoroute ou une deux fois deux voies, la loi réserve la bande d'arrêt d'urgence aux dépanneurs agréés : composez le 112 ou rejoignez la borne orange la plus proche. Une fois le véhicule sorti de cette zone — échangeur, aire, parking — l'intervention reprend normalement, sans surcoût lié à l'endroit.

Non, si ce n'est l'affluence sur les parkings du sanctuaire, qui peut retarder légèrement l'approche du fourgon. Le point de repère — nom du parking, allée, portail — reste la meilleure façon de gagner du temps, quelle que soit la provenance de votre plaque.

Il n'existe pas de file d'attente à proprement parler, mais un message envoyé la veille au soir permet souvent de caler un passage avant 7 h. Cette tranche horaire reste facturée au tarif de nuit, précisé pendant le rappel.

Leur poids impose des pneus à indice de charge renforcé, que le fourgon transporte pour les dimensions les plus répandues. Pour une taille rare, la commande passe pendant le rappel et la pose suit dès réception, en général sous 24 heures.

Parce qu'un pneu neuf associé à un pneu usé sur le même essieu casse l'équilibre du freinage et de l'adhérence, surtout sur les routes humides du pays d'Auge. La règle s'applique donc systématiquement à la paire. Si le pneu se rebouche plutôt qu'il ne se change, cette question ne se pose évidemment pas.

Le montant donné pendant le rappel correspond à l'heure de l'intervention prévue, majoration de nuit, de dimanche ou de jour férié comprise si applicable. Si l'horaire change de votre côté, un nouveau chiffre est simplement recalculé.